GEMİ MÜRETTEBATI VE TREN MAKİNİSTLERİNDE MAL DE DEBARQUEMENT SENDROMUNUN ARAŞTIRILMASI
1Mehmet Ali Aydınlar Üniversitesi, Sağlık Hizmetleri Meslek Yüksekokulu, Odyometri, İstanbul, Türkiye2Acıbadem Altunizade Hastanesi, Odyoloji Departmanı, İstanbul, Türkiye
3İstanbul Aydın Üniversitesi, Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, Odyoloji, İstanbul, Türkiye
4İstanbul Aydın Üniversitesi, Sağlık Bilimleri Fakültesi, Odyoloji Bölümü, İstanbul, Türkiye Giriş: Mal de Debarquement sendromu, vestibüler sistem yollarını etkileyen sallanma, savrulma veya dengesizlik şeklinde sürekli bir hareket hissi olarak kendini gösteren nörolojik bir hastalıktır. Çoğu durumda, Mal de Debarquement sendromu semptomları, uçak, tren veya gemi yolculuğu gibi farklı pasif hareket biçimleri tarafından tetiklenir.
Amaç: Çalışmamızda "MdDS Tanısı", "Dizziness Karakteri", "Vizüel Hareket İntoleransı", "Yaşam Kalitesi" alt faktörleri değerlendirilmek için oluşturulmuş "İstanbul Mal de Debarquement Sendromu Semptom Ölçeği" risk altında olduğu düşünülen gemi mürettebatı ve tren makinistlerine uygulanmıştır. Bu iki meslek grubunun MdDS semptom şiddet farklılıkları incelenmiştir.
Yöntem ve Gereçler: Çalışmaya, 18 yaş ve üstü 150 gemi mürettebatı (38,44 12,60 yaş), ve 180 tren makinisti (38,90 11,41yaş) dahil edilmiştir. Katılımcılara "İstanbul Mal de Debarquement Sendromu Semptom Ölçeği" (MDSSÖ) ve anamnez formu Google Forms aracılığıyla çevrimiçi olarak uygulanmıştır.
Bulgular: Çalışmamızda seyahat sonrası gemi mürettebatı ve tren makinistleri yüksek oranda kısa süreli MdDS bildirmişlerdir. Tren makinistlerinde bu oran %81, gemi mürettebatında %78 olarak bulunmuştur. Gemi mürettebatı ve tren makinistlerinin alt faktörlere göre MdDSSÖ puanları değişkenlik göstermiştir. Gemi mürettebatının yaş gruplarına göre tüm alt faktörlerde ve "MdDSSÖ Toplam" puanında sonuçlarına göre ölçeğin tüm alt faktörlerinde ve "MdDSSÖ Toplam" puanında istatistiksel olarak anlamlı bir fark olmadığı (p>0,05) belirlenmiştir. Tren makinistlerinin yaş gruplarına göre "Tanı Kriteri" alt faktöründe (F=2,868; p<0,05) istatistiksel olarak anlamlı bir fark olduğu, diğer tüm alt faktörlerde ve "MdDSSÖ Toplam" puanında anlamlı bir fark olmadığı (p>0,05) belirlenmiştir.
Sonuç: Çalışmamızda Tren makinistleri ve gemi mürettebatında seyahat sonrası yüksek oranda kısa süreli MdDS meydana gelmiştir. Alt faktörlere göre değişkenlik göstermekle beraber gemi mürettebatında tren makinistlerine kıyasla daha yüksek MdDSSÖ puanları elde edilmiştir konu edinen çalışmalar arttıkça elde edilen veriler daha anlamlı olacaktır.
Anahtar Kelimeler : Mal de Debarquement Sendromu, Gemi Mürettebatı, Tren Makinisti, Pasif Hareket